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大連熱壓罐介紹一下複合材料在航空航天領域的應用

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大連熱壓罐介紹一下複合材料在航空航天領域的應用

發布日期:2020-04-07 00:00 來源:http://www.robertmeloni.com 點擊:

預形件製造技術


大連熱壓罐告訴您,複合材料預形件製造技術主要是增強二維複合材料疊層結構在厚度方向的強度,以提高層間和斷裂強度。


(1)縫合技術(stitching)


縫合織物增強複合材料是采用高性能纖維和工業用縫合機將多層二維纖維織物縫合在一起,經複合固化而成的紡織複合材料。它通過引用貫穿厚度方向的纖維來提高抗分層能力,提高層間強度、模量、抗剪切能力、抗衝擊能力、抗疲勞能力等力學性能,從而滿足結構件的性能需求。


(2)縱向加強技術(Z-pinning)


這是複合材料結構三維加強的一種簡單方法,在多個方麵優於縫合技術,但不能用於製造預形件。該工藝是利用薄的銷棒以正確的角度在固化前或固化時插入二維的碳纖維環氧複合材料層板中,從而獲得三維增強複合材料結構。

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(3)三維異形整體機織(weave)


該工藝目前已經廣泛用於複合材料工業,作為複合材料的增強體,主要用於生產單層、寬幅織物。三維異型整體機織技術是國外20世紀80年代發展起來的高新複合材料紡織技術,它創造了一類新的複合材料結構形式。采用三維異型整體機織技術製造的複合材料製件具有整體性和力學的合理性兩大特點,是一種高級紡織複合材料。


飛機上的複合材料主要是指碳纖維複合材料。大連熱壓罐告訴您,以前國際上的大型客機采用的材料都是以先進鋁合金為主,飛機的設計、製造都建立在這種材料基礎上。以波音777為例,其機體結構中,鋁合金占到70%、鋼11%、鈦7%,複合材料僅占到11%,而且複合材料主要用於飛機輔件。但到波音787時,複合材料的使用出現了質的飛躍,不僅數量激增,而且開始用於飛機的主要受力件,現在波音787的複合材料用量已占到結構重量的50%。


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